NokScootー “Big Bird” เชื่อมต่อประตูแห่งเอเชียสู่ประเทศไทย

“Big Bird” เชื่อมต่อประตูแห่งเอเชียสู่ประเทศไทย

ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร
คุณยอดชาย สุทธิธนกูล


ปัจจุบันกำลังเข้าสู่ยุคสมัยที่สามารถเลือกใช้บริการสายการบินได้อย่างอิสระตามความหลากหลายของการท่องเที่ยวและไลฟ์สไตล์ และหนึ่งในนั้น ด้วยราคาที่ถูกจึงทำให้ “สายการบินราคาประหยัด (LCC ; Low Cost Carriers)” เริ่มมีบทบาทสำคัญมากขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา “นกสกู๊ต” มีเที่ยวบินให้บริการสู่สนามบินหลักในหลายประเทศเช่นสนามบินนาริตะและสนามบินคันไซ โดยใช้สนามบินดอนเมืองที่มีเที่ยวบินให้บริการภายในประเทศอย่างคับคั่งเป็นฐานที่ตั้ง
และครั้งนี้เราก็จะมาทำการสัมภาษณ์ประธานเจ้าหน้าที่บริหารอย่างคุณยอดชาย เกี่ยวกับอาชีพในฝันและวิสัยทัศน์ต่อจากนี้กัน

และในปีนี้ก็กำลังจะครบรอบ 5 ปีของการก่อตั้ง

ต้องขอขอบคุณทุกคน ที่ทำให้เราสามารถเดินมาได้ถึงปีที่ 5 นับตั้งแต่ก่อตั้งในเดือนพฤษภาคมปี 2013 บริษัทแม่ของเราคือ “NokAir” สายการบินต้นทุนต่ำที่ก่อตั้งขึ้นด้วยการลงทุนจากสายการบินไทยและให้บริการเที่ยวบินภายในประเทศเป็นหลัก บริษัทของเรามีจุดเด่นเรื่องการบริการต้อนรับและให้บริการ Wi-Fi ฟรีสำหรับเครื่องบินบางรุ่น รวมถึงการเดินทางสู่สนามบินกว่า 25 แห่งในประเทศไทยซึ่งเป็นประเทศท่องเที่ยวที่สำคัญ
“NokScoot” ถูกก่อตั้งขึ้นโดยการร่วมลงทุนกับสายการบิน “Scoot” ของสิงค์โปร์ โดยการเป็นหุ้นส่วน ชื่อบริษัท “Nok” นั้นหมายถึง“ นก” ในภาษาไทย ดังนั้นเครื่องบินของเราจึงได้รับฉายาว่า“ Big Bird”นั่นเองครับ

มีส่วนร่วมตั้งแต่เริ่มก่อตั้ง

ก่อนที่ผมจะมารับตำแหน่งที่นกสกู๊ต เคยมีบทบาทการบริหารงานมาตั้งแต่สมัย “NokAir” และเป็นสมาชิกหลักในการก่อตั้ง “NokScoot” แม้ทุกวันนี้จะมีสายการบินมากกว่า 600 สายการบินทั่วโลก แต่โอกาสที่ใครจะมีส่วนร่วมในการจัดตั้งสายการบินใหม่เช่นนี้มีน้อยมาก แม้ว่าจะอยู่ในแวดวงอุตสาหกรรมการบินมายาวนานก็ตาม แต่นี่ก็เป็นครั้งแรกของผม ซึ่งในตอนนั้นผมก็ ลองผิดลองถูกไปจนสำเร็จ แต่สำหรับตอนนี้ผมคิดว่ามันเป็นประสบการณ์ที่มีความหมายและท้าทายมากครับ แน่นอนว่าในการก่อตั้งบริษัททั่วไปนั้นก็จะต้องพบเจอปัญหามากมายเช่นกัน แม้ว่าเราต้องทำตามกฎเกณฑ์ที่ละเอียดซับซ้อนมากก็ตาม แต่ก็เรามุ่งมั่นจะเป็นสายการบินที่มีความปลอดภัยสูงสุดตามมาตรฐานสากลให้ได้ และหลังจากที่เราผ่านจุดนั้นมาได้แล้ว การที่จะขยายธุรกิจของบริษัททั้งสองที่มีจุดเด่นที่ต่างกันนั้นต่อจากนี้ ก็ถือเป็นความท้าทายของผู้บริหารระดับสูงอย่างผม

ผลประกอบการบริษัทที่ขยายเติบโตมาได้ด้วยดี

เริ่มต้นจากเส้นทางไปยังสนามบินนานาชาติ Nanjing ในปี 2015 ปัจจุบันเราเปิดให้บริการสายการบินในเอเชีย มากกว่า 10 เมือง ใน 4 ประเทศ
จุดเปลี่ยนที่สำคัญคือ ในปี 2017 องค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) ได้ยกเลิกคำเตือน “ ประเทศที่มีความกังวลด้านความปลอดภัย” ให้กับประเทศไทย เป็นผลทำให้การพัฒนาเส้นทางใหม่ได้รับการส่งเสริมมากขึ้น และในเดือนมิถุนายน ปี 2018 เราก็สามารถเปิดให้บริการเที่ยวบินได้ตามปกติ โดยบินไปยังสนามบินนานาชาตินาริตะ ตามด้วยสนามบินนานาชาติคันไซในเดือนตุลาคมในปีเดียวกัน

ปัจจุบันเราเป็นเจ้าของเครื่องบินโบอิ้ง 777 จำนวน 7 ลำ รวมถึงเครื่องบิน 2 ลำที่ได้มาจากสายการบินสิงคโปร์เมื่อปีที่แล้ว นี่คือเครื่องบินโดยสารที่ใหญ่ที่สุดที่ขึ้นและลงจอดที่สนามบินดอนเมือง ผู้โดยสารจึงสามารถเพลิดเพลินกับการเดินทางที่สะดวกสบายในพื้นที่ที่กว้างขวางซึ่งเรียกได้ว่าหาไม่ได้แล้วสำหรับสายการบินราคาประหยัดเช่นนี้

ข้อดีอีกประการของการใช้สนามบินดอนเมืองเป็นฐานที่ตั้งคือความสะดวกในการต่อเที่ยวบินภายในประเทศ เที่ยวบินบางส่วนมีบริการต่าง ๆ เช่น Through Check-in ช่วยให้ผู้โดยสารสามารถเดินทางไปยังจุดหมายปลายทางต่าง ๆ ทั่วประเทศได้อย่างราบรื่น

อาจจะเรียกได้ว่าจำนวนที่เพิ่มขึ้นของนักท่องเที่ยวไทยที่เดินทางไปญี่ปุ่นเปรียบเสมือนลมที่ช่วยส่งเสริมการเจริญเติบโตนี้ยิ่งขึ้น

เนื่องในโอกาสครบรอบ 40 ปีของความร่วมมือของอาเซียน รัฐบาลญี่ปุ่นได้เริ่มยกเว้นวีซ่าสำหรับคนไทยในปี 2013 เป็นผลให้จำนวนนักท่องเที่ยวที่มาเยือนญี่ปุ่นโดยเฉพาะกลุ่มผู้มีกำลังซื้อสูงเพิ่มมากขึ้น โดยเมื่อปีที่แล้วมีผู้ที่เดินทางไปญี่ปุ่นถึง 1.13 ล้านคน เป็นผลให้สายการบินที่บินไปญี่ปุ่นมีผู้โดยสารเพิ่มมากขึ้น ความต้องการที่อยากจะเปิดเส้นทางใหม่ๆ ก็มีมากขึ้นตามไปด้วย และด้วยจำนวนผู้โดยสารที่เพิ่มมากขึ้น ทำให้สายการบินต้นทุนตํ่าที่สามารถขายตั๋วเครื่องบินในราคาถูกอย่างเราขายตั๋วเครื่องบินได้มากขึ้น

จะเปิดให้บริการเส้นทางสู่สนามบินชินชิโตเสะในเดือนตุลาคมนี้

ในฐานะที่เป็นเส้นทางที่ 3 ของญี่ปุ่น เส้นทางสู่สนามบินชินชิโตเสะจะเปิดให้บริการ 4 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ ตั้งแต่วันที่ 27 ตุลาคมนี้เป็นต้นไป เรารู้สึกภูมิใจมากที่สามารถก้าวไปอีกขั้นในการเชื่อมต่อเมืองหลวงของประเทศไทยอย่างกรุงเทพฯ สู่ฮอกไกโดได้
สำหรับนักท่องเที่ยวชาวไทยแล้ว ฮอกไกโดถือเป็นหนึ่งในสถานที่ท่องเที่ยวในญี่ปุ่นที่ได้รับความนิยมอย่างมาก นอกจากอาหารและวัฒนธรรมแล้ว ก็อยากให้ทุกคนได้สัมผัสกับการเล่นหิมะในฮอกไกโดด้วย

ถึงตัวผมเองจะมีโอกาสไปเที่ยวหลายประเทศในโซนยุโรปและอเมริกา แต่ผมคิดว่าผงหิมะอย่างที่ คิโระโระ รีสอร์ท หรือในตัวเมืองนั้นเป็นหิมะที่มีคุณภาพดีที่สุดในโลก เรียกได้วว่าฮอกไกโดนั้นถือเป็นสถานที่ที่น่าสนใจของคนไทย ขนาดที่ว่าผมมีคนรู้จักที่ลงทุนซื้อบ้านที่นั่นเพราะความหลงใหลในฮอกไกโด

แผนการในอนาคต

ก่อนอื่นเราตั้งใจที่จะขยายเส้นทางไปยังเมืองที่ยังไม่ได้เปิดให้บริการเช่นกรุงโซล ประเทศเกาหลีใต้
ด้วยเครื่องบินโดยสารและเที่ยวบินขนส่งสินค้าที่เปรียบเสมือนเสาหลัก 2 ต้นนี้ คาดว่าจะทำให้เรามีส่วนร่วมในการพัฒนาเศรษฐกิจของทั้งไทยและญี่ปุ่น และในอนาคตก็คงจะมองเห็นภาพการเปิดเส้นทางใหม่ๆ ออกสู่โลกที่กว้างกว่านี้แน่นอน

คุณยอดชายมักจะไปเที่ยวประเทศญี่ปุ่นเสมอ และบอกกับเราว่า ชื่นชอบหน้าหนาวของฮอกไกโดเป็นพิเศษ

02-021-0000
2 Fl., Room no. 2001, 222 Don Muang International Airport, Central Block Bldg., Bangkok 10210
www.nokscoot.com